P0110: Temperaturfühler Ansaugluft - Stromkreisausfall
Die Motorisierung des in unserem Beispiel verwendeten Citroën Saxo ist: 1.6 16V 120 PS Benzinmotor.
Das nebenstehende Bild (Abb. 1) stellt eine Diagnose auf einem Citroën Saxo 1.6 16v dar. Obwohl das Fahrzeug keine Fehler auf dem Armaturenbrett anzeigt, wird beim Ablesen unserer Software EOBD-Facile weiterhin ein Problem angezeigt. Der Computer gibt einen Fehlercode P0110 zurück, der auf einen Fehler im Schaltkreis des Lufttemperaturfühlers hinweist.
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Funktion des CTN-Sensors
Ein Blick in die technischen Unterlagen dieses Fahrzeugs zeigt uns die Beschaffenheit dieses Sensors. Wie die meisten Temperatursensoren arbeitet der Sensor nach dem CTN-Prinzip (Negative Temperature Coefficient), der elektrische Widerstand des Sensors ändert sich mit seiner Temperatur. In der technischen Prüfung wird auch die Position des Sensors im Motorraum angegeben.
Bestätigung des Fehlers
Wenn diese Informationen erfasst werden, ist es notwendig, den Sensor von vornherein zu belasten. Ausgestattet mit einem Multimeter in Ohmmeterposition (Abb. 2), eine Messung des Widerstandes an den Sensorklemmen zeigt uns eine "1" auf der linken Seite des Bildschirms an, was bedeutet, dass ein offener Stromkreis einen Sensorausfall bedeutet.
Nach dem Austausch des Luftfühlers kann die Störung mit der Löschtaste behoben werden. Der Motor funktioniert nun besser funktionieren, da die tatsächliche Ansauglufttemperatur bekannt ist. Um zu bestätigen, dass die Reparatur korrekt durchgeführt wurde, führen Sie einen Fahrzyklus durch und führen Sie erneut eine OBD-Ablesung durch..
Eine Frage bleibt: Warum leuchtet bei Ausfall dieses Sensors die Lampe am Armaturenbrett nicht auf? Es ist zu beachten, dass nicht alle Fehler als bedeutend genug angesehen werden, um den Fahrer zu alarmieren. Im Falle des Lufttemperatursensors verwendet der Einspritzrechner einen Standardwert oder einen Schätzwert, der den nicht mehr zugänglichen physikalischen Wert ersetzt.